Сначала ремонтная дверь разбирается, снимается стекло, внутренние механизмы и ручки для правильной последующей покраски.

В зависисмости от степени повреждений ремонт двери можно сделать либо рихтовочными инструментами, либо споттером со специальным пуллером. Вытягивание споттером процесс достаточно долгий и трудоемкий при сильных ударах. Но даже при таких замятиях двери в большинстве случаев можно восстановить дверь почти в ноль и использовать минимум выравнивающей шпатлевки

Затем дверь подготавливается к шпатлеванию, обрабатывается защитный  цинк, чтобы адгезия была максимальной и наносится армирующая шпатлевка (я предпочитаю аллюминиевую+ стекловолокно или карбон волокно). Когда дверь выровнена, можно приступать к грунтованию. Первый слой кислотный грунт на металл (он препятствует проходу подслойной коррозии, так как адгезия максимальна) Затем  праймер, который укроет всю ремонтируемую поверхность.

 Посли шлифовки - покраска двери базой и лак минимум в три слоя для максимальной прочности.

Ну и заключительным этапом обрабатываем внутреннюю поверхность двери где остались обожженные или поврежденные участки от споттера и собираем дверь.

-Ремонт и покраска 5-й двери (крышки) Honda Stepwgn, Томск

Ремонт и замена арок Mitsubishi Outlander

На этом автомобиле гниют арки. Перевариваваем задние арки, арки изготавливаем здесь же. Коррозия полностью вырезается и вваривается ремонтная часть, обрабатывается кислотой. Затем герметик и покраска в цвет. В Томске

 Неважно как эксплуатируется автомобиль с проблемой коррозии порогов и задних арок может столкнуться любой владелец подержаной машины. Застоявшаяся грязь под пластиковым обвесом, потеряная пластиковая заглушка отверстия, куда залетала вода и грязь из под колеса, или просто "болячки данной модели" могут стать причиной гнилых порогов. Если на порогах появились пузыри и вздутия, а входного скола нет, то значит коррозия идет изнутри и простой перекраской или покрытием антикором или антигравием здесь не обойтись. Нужно произвести замену порогов целиком на ремонтные.

1. Профессиональный ремонт бамперов, пропайка пластиком, восстановление креплений и других пластиковых элементов в Томске

При ремонте бамперов первым делом нужно качественно пропаять (сварить) пластиком все трещины и другие дефекты. Для этого производим сварку пластика специальными прутками.

Сначала трещина зачищается: