Сначала ремонтная дверь разбирается, снимается стекло, внутренние механизмы и ручки для правильной последующей покраски.

В зависисмости от степени повреждений ремонт двери можно сделать либо рихтовочными инструментами, либо споттером со специальным пуллером. Вытягивание споттером процесс достаточно долгий и трудоемкий при сильных ударах. Но даже при таких замятиях двери в большинстве случаев можно восстановить дверь почти в ноль и использовать минимум выравнивающей шпатлевки

Затем дверь подготавливается к шпатлеванию, обрабатывается защитный  цинк, чтобы адгезия была максимальной и наносится армирующая шпатлевка (я предпочитаю аллюминиевую+ стекловолокно или карбон волокно). Когда дверь выровнена, можно приступать к грунтованию. Первый слой кислотный грунт на металл (он препятствует проходу подслойной коррозии, так как адгезия максимальна) Затем  праймер, который укроет всю ремонтируемую поверхность.

 Посли шлифовки - покраска двери базой и лак минимум в три слоя для максимальной прочности.

Ну и заключительным этапом обрабатываем внутреннюю поверхность двери где остались обожженные или поврежденные участки от споттера и собираем дверь.

-Ремонт и покраска 5-й двери (крышки) Honda Stepwgn, Томск